一件吃飯引起的車禍問題（一）

話說某天小編與朋友吃飯，飯局進行到閒扯淡的階段時，從大眾運輸聊到市區開車跟騎車的問題，再從四輪講到兩輪，最後老王與輝哥冒出了句感慨，台北雖然車多但是在路上「感覺」還比騎在高雄安全。

什麼！？這是要戰南北好好討論的起手式嗎？

這個感覺是很主觀的，小編明明就是絕對沒有因為身為高雄人所以馬上跳入戰局，我們還是要回歸現實的數據比較客觀，根據內政部警政署開放資料中找到了近期A2類車禍統計（*註1），六都案件數比較如下表：

高雄市不負眾望所歸，勇奪件數第一。（全文完）

沒想到第一張圖就直接GG，小編一整個內牛滿面，好吧單就件數來說是最多沒錯，讓我們換個角度，在單位機動車輛駕駛人數下計算車禍件數（*註2），六都的整體變化如下：

哎呀真是不好意思可以看到爐主換人作了，每萬台登記車輛裡台中的車禍件數比例較其他五都為高，高雄雖然總體件數高，但是分攤下來相對於大台北地區其實也相去不遠，台南不管是總件數與單位件數都是最低。(老王與輝哥表示身為台南人好棒棒)

從時間維度來看，將不同時段劃分出來的件數比較如下：

上下班時間是車流的尖峰，路上車多自然的肇事率也跟著變多，從十點過後的車禍件數相對的也減少許多，比較特別的是台北市與新北市的第一個高峰在早上8點到9點之間，有別於其他都市早上7點到8點的尖峰，或許是台北市與新北市的作息比較接近朝九晚五，因此高峰時間向後遞延

那麼，最開始的問題來了，到底那個城市在路上相對比較安全？

在這裡小編只能長嘆一口氣：我相信在座各位的技術都很好，不怕你撞人，只怕人撞你。

（未完待續）

*註1：A2類指輕重傷事故，資料時間因撈取時間某些城市2016年12月份不齊全，故只取1月至11月份進行比較

*註2：依據交通部監理資料，2016年11月六都登記機動車輛不分車種別，以A2車禍件數除以每萬台登記車輛數得出，在此不考慮外地車牌在其他地區肇事之因素，僅作簡易假設