經過一段充滿愛與冒險坑爹的GPS座標轉換過程後，到底在六都的行車路上隱藏著怎樣的危險呢？
以下為各位帶來的是六都的A2事故點分佈圖；
首先我們看到事故件數相對較低的台北與台南市，台北市的部份基本上就是在中心市區各主要街廓，大約是從東區包到西區的範圍都是易發生點；台南市除了市中心位置集中外，衛星城鎮如永康交流道、新化、佳里、新市南科週邊都有一部份小集群。
再看到桃園與新北兩個城市，桃園分成兩個大集群落在桃園市區與中壢市區，在上方龜山區與新北的林口交界有一個小集群；新北部份集中在板橋以外，就是中和永和三重蘆洲等交界地，推測是當地居民多在台北市上班，異地通勤族較多導致事故數相對提升。
最後是密密麻麻的台中與高雄市：台中除了市區以外，整個集群向西延伸穿越高速公路一直到西屯都很密集，向北豐原與清水兩處有小集群事故點；高雄在市區幹道以外，楠梓加工出口區與岡山交流道週遭是兩塊密集區。
綜合以上，單就事故發生點而言，六都基本都是從市中心向外擴散，單就面積密度而言其實六都相去不遠（自己講），走筆至此已經被人吐槽兼抗議小編開始在鬼扯了，只好追加1比100,000比例尺下六都事故集中區的比較圖，這畫面太美就留給各位自己看了（掩面
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後記：
1. 基本背景資料不足的關係，目前只能做一些描述性分析，其他更進一步的比較目前手頭上沒資料可做，像是有朋友在問說到底那個城市肇事率才是最高的？這個可能需要單位時間車流量的資訊與期間內車禍件數統計；或者是車輛駕駛里程數與駕駛的屬性等等，這些通通沒有（兩手一攤
2. GPS座標轉換真的是非常坑爹的一件事，有人有比較好的批次轉座標方式可以提供嗎？
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